又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2016年世界大賽小熊與印地安人七場精彩纏鬥，都過兩個多月，關於小熊第六、七戰的調度，依然讓媒體與球迷爭論不休，小熊經理Joe Maddon和總裁Theo Epstein一直回答外界的質疑，在無聊的冬季，只能把去年最讓人震撼的一役再炒一遍，不然棒球心怎麼熱起來？
而且不只炒一遍，到春訓記者會再問一次，從Joe Maddon 關於Aroldis Chapman的調度，王牌先發Jon Lester第7戰中繼、第九局結束後的雨、十局下小熊Mike Montgomery擋住印地安人反撲、到終結小熊史108年山羊魔咒的傳奇等等，只要和小熊隊與世界大賽有關，都不厭其煩地一談再談，永不休止，而這才產生回味無窮的棒球文化。
其中的關鍵人物像Joe Maddon和Aroldis Chapman，以及敲出第七戰勝利打點、世界大賽MVP的Ben Zobrist等等，都成了棒球史上重要的人物，就如同《三國志》變成傳奇的《三國演義》，劉備、孔明、曹操、關雲長等英雄，是記憶裡光芒長在的明星。
追問調度對錯是球迷最熱衷的，尤其第6戰七局下，小熊領先5分兩出局，一、二壘有人，讓終結者Aroldis Chapman中繼止血，投20球。第7戰八下2出局又押Aroldis Chapman上陣，挨兩安打，包括Rajai Davis2分追平砲，好在最後贏球，否則批判的砲火會把Joe Maddon轟得體無完膚。
去年12月洋基簽回Aroldis Chapman，記者又問到世界大賽調度的問題，文章遣詞用字不無挑撥對立之嫌，但Chapman答得實在，每次上場都做好投球的準備，卻不表示認同上場的時機。如果這樣的回答意味著對Joe Maddon的調度不滿，Joe Maddon的回應是，都有好好溝通過了！
現場的回應和事後檢討大異其趣，教練要你熱身，在某個時機走出牛棚，有的鬥志高昂，有的冷靜地或內心忐忑地走上投手丘，把危機解決，完成責任是最要緊的，沒有人會抗拒調度，向教練說：「這不該我上啊！」
這有點像象棋，俥推了出去遭對手抽俥，戰力大失，俥不可能向下棋的手說：「這樣下，是不對的！我要回手！」關鍵還在那擁有指揮權的人，否則就亂了。儘管不理想的調度，也可能有好的結局，但平心而論，是有討論的空間。這灰色地帶，就變成球迷閒來無事，談論、辯難無休無止的好話題，球史才顯得精彩生動。
Joe Maddon認為，這些是事後諸葛、馬後砲，重點是拿冠軍了！還興高采烈遊行完了！我一邊想，在三勝後遭逆轉的印地安地人經理Terry Francona，此時說不定就想：多麼想現在遭質疑的人是我，而印地安人奪得冠軍盃！
也想起1991年中職二年龍獅總冠軍賽，黃平洋9天內投35.1局，第6戰完封勝，隔天第7戰雨停後，黄平洋又上場接手投3.1局，挨11安掉7分，龍隊丟掉了總冠軍，超悲情。比起來Joe Maddon和Aroldis Chapman是幸福的，尤其洋基還送給Chapman一紙5年8600萬美元(約台幣27.4億)大肥約。而黃平洋後來手肘開刀，後來的後來龍隊解散。
「台北市雙層觀光巴士」今天正式上路，目前共分紅、藍二條路線，總里程約二十公里、行駛時間逾二小時，共六票種，其中四小時票的票價為新台幣三○○元，可四小時內不限次數搭車。
「台北市雙層觀光巴士」將在下午二時二十分在台北火車站正式上路，車上提供「免費WIFI」、「免費充電」及「中英日韓四國語言導覽」。車上共有五十七個座位，包括上層有三十七個露天座位、十個室內座位，下層則有九個座位、一個殘障座位。
路線部分，分紅、藍二條路線。紅線起點為台北火車站（忠孝西路一段、台北凱薩大飯店對面公車亭），行經北門、中正紀念堂、台北一○一、捷運市府站等站，總里程約二十公里、行駛時間約一一○分鐘，營運時間自上午九時至晚上十時。
藍線起點也是台北火車站，但行經北門、西門後，就轉往花博園區、市立美術館、士林官邸、故宮博物院，總里程約二十三點五公里、行駛時間約一一○分鐘，營運時間自上午九時十分至下午四時二十分。
票價部分，共有「四小時票（三○○元、四小時內不限次數上下車）」、「日間票（五○○元、當天日間不限次數搭乘）」、「夜間票（公寓式酒店四○○元、當天夜全球住宿比價網間不限次數搭乘）」、「一日票（七○○元、當日營運時間內使用有效）」、「二日票（二日營運時間內使用有效）」、「優待票（以各類票半價計）」。
付款方式，可使用現金、悠遊卡、一卡通或信用卡。觀光傳播局也呼籲，雙層巴士不設站位，行進中嚴禁站立，並繫緊安全帶。若欲知詳情，可上官方網站（）查詢。
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